日光に行くときにオススメする電車シリーズ その3 JR特急日光号 253系

さて、

大好評企画（勝手に言ってますが）の3編成目はＪＲから。

特急日光号であります。

これ、

元々は2010年まで「成田エクスプレス」で使われていた253系を改装したもの。

カラーが「日光カラー」になってだいぶ雰囲気がかわりましたな。

で、

今回はＪＲというわけで、新宿駅から。

新宿、池袋、大宮とＪＲの駅を利用される方はＪＲと東武が乗り入れるようになって本当に便利になりましたな。

で、

スペーシアも新宿駅に乗り入れるのですが、それは「スペーシア日光」とか「スペーシアきぬがわ」とか表示されるので、特急日光と表示される場合はこちらのＪＲの車両になると覚えるのがよいかと。

さすが、世界遺産に登録されているだけあって、外国人観光客も多いわけで、

ヘッドマークには英語と韓国語でも表記されております。

で、車内は青を基調とした車内と、

赤を基調とした車内があります。

成田エクスプレス時代と違って、回転式になり、かつ

シート間隔を1100mmまで広げたので回転してもゆったり！！

ちなみに下記の踊り子号の写真と比べてもシートピッチの広さがわかります。

●参考記事

4人組で熱海や伊東、河津に行くときにオススメのＪＲはなにか。

で、

リクライニングはこのくらい。

シートピッチが広いので、もう少し倒れてもいいような気がしますが。

テーブルは大きめのテーブルと、

座席を回転したときにも使える袖テーブルがあります。

それと、成田エクスプレスの特徴でもあった広いラゲージスペースはそのまま健在。

で、

特急日光を楽しむためのポイントをつらつらと。

●おまけ情報。

ちなみに、新宿駅5番線6番線ホームの位置は、他のホームと比べてちと奥まった場所にあります。

お隣の7番線から見てもこんな感じ。

なので、

一度降りてさらにナナメ奥に進む感じですな。

で、6番線ホームに出てみると、隣にはまったくホームがありません。

かなり代々木寄りに作られているようですな。

なので、充分時間に余裕を持ってお越しになることをオススメします。

●おまけ情報その2

途中の栗橋駅では乗降は出来ないのですが、乗務員が交代のため停車します。

ここから、運転手と車掌がＪＲ社員から東武鉄道社員に替わります。

なので、車内アナウンスを聞いていると声が変わったのがわかりますよ。

ちなみに車内販売はNRE社員がそのまま通しで乗務します。

さらにちなみに、この先にデッドセクション区間があって、一瞬車内の電気が消えます。

これも知っていると楽しめるかも！

●おまけ情報その3

東武日光では運がよければスペーシアが隣のホームに止まっていたりします。

なので、ホームの先頭に行くと、

ＪＲと東武の2ショットを見ることができます。

というわけで、よい旅を！

●日光に行くときにオススメする電車シリーズ

・その1 東武鉄道スペーシア 普通席

・その2 東武鉄道スペーシア コンパートメント席

・その4 東武鉄道スカイツリートレイン 634系